现有技术中自动锁螺丝机中的螺丝电批都是采用吸气方式吸取螺丝，这样的结构较为复杂，且需要考虑气路的设计，且易发生卡料现象，且由于气路原因无法进行深孔锁螺丝，对使用者造成极大的困扰。
广东粤螺五金实业有限公司解决其技术问题所采用的技术方案是 一种铁路货车专用拉铆 钉，具有拉铆钉主体、套环，拉铆钉主体由拉铆钉头部、拉铆钉杆身组成，拉 铆钉杆身由上到下依次为光杆段、锁紧环槽段和尾部螺纹段，在尾部螺纹段处 设置有保护件，设置保护件是为防止尾部螺纹段在使用过程中出现生锈、坏牙、 碰撞变形等情况。具体的说所述的尾部螺纹段具有外螺纹或内螺纹，所述的保护件为螺母 或螺栓。
图2所示的种传统夹具由淬硬支承筒和淬硬剪切棒组成，结构简单。将圆柱销装入淬硬支承筒中，通过对淬硬剪切棒施加轴向的载荷，从而完成剪切试验。由于标准规定加载零件与支承零件之间的间隙不超过0.15mm，因此，该夹具在圆柱销剪切试验时，为保证间隙的配合，筒体上的圆柱销孔径一般与理论的圆柱销相等，在实际运用中，圆柱销经过热处理后尺寸不规则，若要实现剪切试验，必须借助外力把圆柱销装入孔内，安装夹持困难，耗时长，若进行的是双面剪切，即两边均需装入圆柱销，则耗时翻倍，且不能保证圆柱销的缺口朝上。
广东粤螺五金实业有限公司的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种电缆桥架安装用的方型螺母紧固件，其结构简单合理，操作极其方便灵活；安装后不占用C型钢的底部空间，增加了安装的多样性，并且能适用不同厚度的方型螺母，安装牢固
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